これは、Ubuntu Online、Fedora Online、Windows オンライン エミュレーター、または MAC OS オンライン エミュレーターなどの複数の無料オンライン ワークステーションの XNUMX つを使用して、OnWorks 無料ホスティング プロバイダーで実行できるコマンド modes_gui です。
プログラム：
NAME
modes_gui: - Gnuradio Mode-S/ADS-B レシーバー
DESCRIPTION
航空機の位置とステータスメッセージを表示する Qt グラフィカル ユーザー インターフェイス
1090 MHz について報告されています。
gr-air-modes は、モード S トランスポンダー信号用のソフトウェア定義無線受信機を実装します。
装備された航空機からの ADS-B レポートを含む。
モード S は、最新の民間航空機で使用されているトランスポンダー プロトコルです。 AモードS搭載
航空機は地上レーダー（二次監視）または地上レーダーによるレーダー尋問に応答します。
他の航空機（「交通衝突回避システム」または TCAS）。 プロトコルは、
1940 年代からトランスポンダーで使用されていたモード A/C プロトコルの拡張バージョン。 モードS
レポートには、一意の機体識別子 (「ICAO 番号」と呼ばれる) が含まれます。
高度（分離制御を容易にするため）。 この受信機は1090MHzをリッスンします
ダウンリンクチャネル。 1030MHz での質問要求は、これによって受信またはデコードされません。
プログラム。
自動従属監視ブロードキャスト (ADS-B) は、
モード S トランスポート層の拡張 Squiter 機能。 他にもあります
実装 (VDL モード 2 や UAT など) ですが、モード S は依然としてプライマリ ADS-B です
商業用途の輸送。 プロトコルは次のとおりです。
* 自動: パイロット入力は必要ありません
* 依存: 高度計、GPS、その他の航空機に依存します。
情報のための計測機器
* 監視: 送信に関する最新情報を提供します。
航空機
* ブロードキャスト: 一方向であり、範囲内のすべての受信機にブロードキャストされます。
ADS-B を装備した航空機は、その位置、速度、便名、
およびその他の興味深い情報を航空機の範囲内の受信機に送信します。 位置
通常、レポートは XNUMX 秒に XNUMX 回生成され、フライト識別は XNUMX 回ごとに生成されます。
秒です。
ADS-B の導入はオーストラリアだけでなくヨーロッパの空域でも義務付けられています。 北
米国の導入は依然として任意であり、FAA を通じて 2020 年に義務付けられる予定です。
「NextGen」プログラム。
必要
すべてのユーザー設定と表示データが GUI で処理される X ディスプレイ。
2 Mbits/秒のサンプル レートとチューニングが可能な RF 用の GNU Radio サポート受信機
1090MHz。 (またはキャプチャされたデータ ファイルまたはデータ ソースへのネットワーク接続。)
onworks.net サービスを使用してオンラインで modes_gui を使用する