Это команда Mode_gui, которую можно запустить в бесплатном хостинг-провайдере OnWorks, используя одну из наших многочисленных бесплатных онлайн-рабочих станций, таких как Ubuntu Online, Fedora Online, онлайн-эмулятор Windows или онлайн-эмулятор MAC OS.
ПРОГРАММА:
ИМЯ
Mode_gui: - Приемник Gnuradio Mode-S / ADS-B
ОПИСАНИЕ
Графический пользовательский интерфейс Qt для отображения местоположения и сообщений о состоянии самолетов в виде
сообщается о 1090 МГц.
gr-air-Mode реализует программно-определяемый радиоприемник для сигналов транспондера режима S.
включая донесения ADS-B с оборудованных самолетов.
Режим S - это протокол транспондера, используемый в современных коммерческих самолетах. A Mode S-оборудован
самолет отвечает на запрос радара либо наземным радаром (вторичное наблюдение), либо
другое воздушное судно («Система предотвращения столкновений с дорожным движением» или TCAS). Протокол является
расширенная версия протокола Mode A / C, используемого в транспондерах с 1940-х годов. Режим S
отчеты включают уникальный идентификатор планера (называемый «номером ИКАО») и
высота (для облегчения контроля эшелонирования). Этот ресивер слушает 1090 МГц
канал нисходящей линии связи; запросы на опрос на частоте 1030 МГц не принимаются и не декодируются этим
программу.
Автоматическое зависимое наблюдение-вещание (ADS-B) - это протокол связи, использующий
Возможность расширенного сквиттера транспортного уровня режима S. Есть и другие
реализации (например, VDL Mode 2 и UAT), но режим S остается основным ADS-B
транспорт коммерческого назначения. Протокол:
* Автоматически: не требует участия пилота
* Зависимо: зависит от высотомера, GPS и других самолетов.
приборы для информации
* Наблюдение: предоставляет текущую информацию о передаче
самолет
* Вещание: одностороннее, вещание на все приемники в пределах досягаемости.
Самолет, оборудованный ADS-B, передает ("сквиттер") свое местоположение, скорость, номер полета,
и другая интересная информация для любого приемника в пределах досягаемости самолета. Позиция
отчеты обычно генерируются раз в секунду, а идентификация полета - каждые пять
секунд.
Внедрение ADS-B обязательно в европейском воздушном пространстве, а также в Австралии. север
Внедрение в США по-прежнему является добровольным, с мандатом, полученным в 2020 году через Федеральное управление гражданской авиации (FAA).
Программа "NextGen".
ТРЕБУЕТ
Отображение X, так как все пользовательские настройки, а также отображаемые данные обрабатываются с помощью графического интерфейса.
Приемник с поддержкой GNU Radio для РЧ, способный работать с частотой дискретизации 2 Мбит / с и настраиваться на
1090 МГц. (Или файл захваченных данных или сетевое подключение к источнику данных.)
Используйте режимы Mode_gui онлайн с помощью сервисов onworks.net
